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2030年拚電動車全面上路 印度基建卻沒跟上
資料日期:2018/3/11 上午 12:00:00 │ 資料來源: 資料來源連結
 (主題分類︰交通建設/交通運輸 施政分類︰經濟貿易/工業/金屬、機械 服務分類︰公共資訊/資訊服務/其他 )
 
 
2018年03月11日 04:10 工商時報 鄭勝得/綜合外電報導

CNNMoney網站報導,印度政府日前宣示希望在2030年前全面改用電動車、淘汰汽柴油車,但想達成此目標得克服不少挑戰,包括該國基礎建設落後、充電站不足等問題。

印度上周五(9日)舉辦2年一度國際車展,各大車廠幾乎都推出一款電動車參展,而印度汽車製造商馬璽達(Mahindra & Mahindra)與塔塔汽車(TTM)則展出多款電動車,其中一款電動巴士,顯示印度車廠努力研發電動車的成果。

而印度最大汽車製造商、市占率近5成的風神鈴木(Maruti Suzuki)則展示一款電動概念車,要和韓國現代、日本豐田與德國戴姆勒等國際車廠較量。

風神鈴木日前亦與日本電機公司東芝與汽車零件製造商電裝(Denso)合建一座電動車鋰電池工廠,預計於2020年開始投產。

印度汽車製造商協會(SIAM)主管蘇加托.森(Sugato Sen)表示:「電動車已成為印度汽車上路的一大選項。印度政府已表達想朝著電動車上路的目標邁進。」

蘇加托.森亦指出,長程電動車的推出與電池成本下降,有助於消費者更加接受電動車。

而在印度國際車展上,各大機車製造商也展出數10台電動機車款式。印度是全球最大的機車市場,截至2017年3月的一年,印度共賣出超過1,700萬台機車,這也意味著電動機車未來商機無窮。

但印度落後的基礎建設卻阻礙了電動車發展。印度電力供應不夠穩定,有些地方甚至無電可用,而充電站數量也相當稀少,這些因素成了電動車發展的最大挑戰。

各大車廠於是呼籲政府應拿出更多作為。雷諾汽車印度業務主管薩尼(Sumit Sawhney)表示:「政府此時應制定明確政策、時程並加強基建,幫助車廠一起研發電動車。」

(工商時報)
 
 
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