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[ 新聞集錦 ]


差別費率治空汙…烏賊機車 停車將變貴?
資料日期:2018/2/1 │ 資料來源: 資料來源連結
 (主題分類︰交通建設/交通運輸 施政分類︰經濟貿易/工業/金屬、機械 服務分類︰公共資訊/資訊服務/其他)
 
 
2018-01-31 00:07聯合報 記者侯俐安、董俞佳/台北報導

配合行政院去年底拍板「空汙防制行動方案」,交通部長賀陳旦昨在新春記者會中表示,將鼓勵地方政府檢討實施機車停車收費或訂定差別費率,除增加路邊停車收費外,也將優先在停車場等容易監測區域,針對特定時段、車種,由地方政府限制高汙染車輛進入或訂定差別費率。

如何實施差別費率?賀陳旦表示,以台北一○一地下停車場為例,假日是親子使用最多的時段,更需要管制空汙,可針對汙染較高的二行程機車限制數量、時段,並提高費率,實施一段時間後才會改採禁止進入。

費率將因地制宜 不會一體適用 但賀陳旦也說,費率會因地制宜,不會一體適用,初期以地下停車場等汙染不易消散、較易偵測的空間為主。

另外,交通部路政司也正進一步規畫,擬建議地方政府將松山、台北、高雄三大機場,以及七大港區、十三處國家風景區停車場畫入空氣品質維護區,後續不排除將各地火車、高鐵及捷運車站停車場也納入,最晚將在空汙法草案修正上路後三個月內公告。

機場港區風景區 汙染車恐禁入 目前環保署及各地方政府已畫設八十處「空氣品質維護區」,但環保署空保處長蔡鴻德表示,現行空品區已有限制柴油車等車種進入,但無罰則、只能靠攔檢及勸導,空汙法草案立院下會期若審查通過,環保署會訂定相關子法,屆時再由地方政府畫設空品區並重新公告高汙染車輛不能進入該區,經限制車種擅闖可處六百元至五萬元罰鍰。

蔡鴻德表示,像是港區、空汙較嚴重地區,都可能納入。他也提到交通部希望一○九年後加嚴管制標準,屆時交通部會將高汙染車輛資料轉給環保署,若未符合排放標準,會通知車主做檢測,檢測超過依法開罰,開罰第三次後,則註銷牌照。

 
 
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